上海大众斯柯达多少钱 是不是斯柯达太贵了

• 上海大众斯柯达多少钱，是不是斯柯达太贵了？
• 大众斯柯达电脑系统重新配对要收费吗？
• 即将退出中国市场是谣言？
• 明锐朗逸同为上海大众为什么明锐降价如此厉害？
• 大众跟斯柯达有什么区别？

上海大众斯柯达多少钱，是不是斯柯达太贵了？

首先我们要明确下品牌所有权的问题。捷达汽车品牌是一汽大众推出的全新品牌。斯柯达品牌则是归属于上汽大众，所以他们之间并不是“亲兄弟”。

现上汽大众旗下有大众汽车和斯柯达汽车两个子品牌，一汽大众旗下有大众汽车、奥迪汽车、捷达汽车三个子品牌。

就布局看，上汽大众的产品阵容比一汽大众要强。不论是轿车还是SUV，上汽大众几乎囊括了从A0级到C级的所有细分市场。

这些年南北大众一直在争夺汽车市场销量的龙头老大，仅看大众品牌的话，一汽大众一直被上汽大众压过一头，奥迪和斯柯达就成为了南北大众排位赛的关键，虽然斯柯达一直不温不火，但每年30万左右的销量还是给一汽大众带来了不小压力。捷达品牌的推出，可以说是帮助一汽大众争夺市场龙头老大的重要一步。

看看历史数据就知道了，一汽大众从2016年毫无招架之力，到逐年追赶，终于在2019年拿到了销冠宝座。

现在捷达已经推出了三厢轿车VA3、A级SUV车型VS5以及A+级SUV车型VS7，定位很明显，就是要进入10万级汽车市场。你说现在大众旗下品牌中哪个愿意这么干？斯柯达吗？要真这么做了，品牌力只怕崩得更快。

以前的捷达车型在国内打下了经济实惠、坚固耐用形象，一汽大众把它“借”过来独立作为一个品牌，用意就是拉拢消费者，勾起大家的美好回忆。捷达品牌2019年上市后四个月就有4.3万辆的成绩，一汽大众这步棋显然是走对了。

大众斯柯达电脑系统重新配对要收费吗？

如果是车辆出厂本身的问题就不会收费，其他的责需要收费

即将退出中国市场是谣言？

斯柯达退出中国市场目前还是谣言，预计不久会成真

SKODA·斯柯达，捷克汽车品牌。

很多德系汽车粉丝会把斯柯达定义为“百年汽车品牌”，这确实不假，这家企业从成立至今已经有126年的历史，不过一路走来却也坎坷非常；最早的斯柯达是与一家名为LK公司合并之后才命名，初期是制造拖拉机和其他机械设备的企业，真正造汽车是比较晚。其实很多所谓的“百年车企”初期都不是造汽车的，只是其粉丝习惯于溯源并对品牌进行美化，斯柯达汽车真正步入正轨是在二战之后的接近20年后。

捷克在二战时被德军占领，斯柯达工厂被纳粹征用并用于制造军械，在纳粹战败之前几乎被摧毁殆尽；所以斯柯达汽车需要很长的时间来恢复元气，直到接近七十年代才打造出不错的汽车。可是捷克也是命运多舛，捷克社会主义共和国虽然也是社会主义国家，但是并没有走出符合本国特点的自主路线，以至于在八十年代末出现了政变，捷克历史上称之为“天鹅绒革命”。

经历了“天鹅绒革命”之后的捷克分裂为捷克和捷克斯洛伐克，而在此之前的斯柯达一直在计划经济体中运转；那么在捷克体制发生了质的变化之后，斯柯达也就无法适应了，最终被德国大众集团收购。

“百年斯柯达”其实没有过过几天安生日子，于是也就很难出现高标准的技术积累和发展延续；所以斯柯达在被大众集团收购之后，除了品牌和设计语言得以保留，技术方面全部被大众汽车同化。

没有一样的命就别得一样的病，斯柯达不懂这个道理。

斯柯达在欧洲算得上是老品牌和大品牌，而欧洲市场里现在还有大量的工业垃圾汽车以高价销售，所以大众汽车品质的斯柯达在欧洲仍旧有不错的表现；可是在中国市场里的斯柯达没有什么品牌知名度可言，因其2006年才以合资的方式进入中国市场，来得太晚了。

无法形成足够强大的品牌力，想要成功就必须有足够强大的产品力。

斯柯达没有，因其技术完全来自大众汽车。

自斯柯达引进合资生产，大众汽车先后经历了发动机严重烧机油，干式双离合变速器缺陷，第三代机头共振、异响和漏液，颗粒物捕捉器堵塞，期间还被曝光了油耗和排放数据造假（尾气门）事件；就技术水平和车辆品质而言，大众汽车已然是一塌糊涂，可是大众汽车进入中国市场的节点早，并且起步是依靠B端市场，在这块市场中很容易形成头部品牌效应，所以大众汽车的品牌影响力很大，此类品牌的产品品质即便很差也会被认可。

这是斯柯达与大众汽车的区别，没有相同的品牌力，面对斯柯达的消费者会变得异常清醒，车龄所存在的问题也会被理性地对待；所以低品质的斯柯达汽车无法实现热销，这个品牌从开始就注定了要失败。

九月份的斯柯达品牌总销量即为3503辆，该品牌有晶锐、明锐、速派、柯米克、柯珞克、柯迪亚克等在售车；由此可见该品牌里全部都是冷门车，这种销量已经难以支撑其企业运转，更难以支撑品牌经销商的生存，所以斯柯达已经出现了很多经销商退网的情况，而经销商的退网只会加速品牌的消亡。斯柯达虽然现在还没有与退出中国市场相关的说法，但预计不用多长时间了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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明锐朗逸同为上海大众为什么明锐降价如此厉害？

几个因素：

1）价格因素：明锐的定价偏高了些。

2）品牌因素：朗逸是大众、明锐是斯科达，大众品牌的影响力远大于斯科达。

3）保值：朗逸的市场保有量远大于明锐，比较保值，也是其价格比较坚挺的原因。

4）厂家的关注度：上海大众对朗逸的重视程度要高，其升级换代频繁，明锐则一般了。

大众跟斯柯达有什么区别？

斯柯达（SKODA）是一家具有百年历史的品牌，该品牌创立于1895年，也是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，品牌积淀不比大众差。

后由于地理位置位于东欧且属于华约集团的捷克&斯洛伐克国家剧变，斯柯达品牌由此没落。1991年4月16日，斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司，大众集团购买了斯柯达公司70%的股份，其余30%股份在2000年收购。由此完成两个品牌的合并。

大众与一汽、上汽分别成立合资进入国内市场后，较高端的奥迪品牌放在一汽，较为平民化的大众品牌放在上汽，2006年斯柯达入华归属上海大众旗下，品牌定位比同等级的大众要要低一档，其实这也符合大众集团内部各个品牌的定位。

2006年斯柯达明锐在上海大众投产，明锐、昊锐都是斯柯达的历史车型。进入大众集团后，开始采用大众的统一平台，这一代的明锐是第二代车型，平台是PQ35，第三代明锐继续使用全新的大众MQB平台。现在大众途观L和斯柯达柯迪亚克两款，发动机、变速箱和底盘三大件都来自于一个品台，本质上核心是一样的，两款车除了在外观、内饰上不一样以外，动力、悬架调校上有所有所差别。

虽然产品技术来自于同一个平台，但品牌上的定位不同直接导致产品在市场上的差异，斯柯达就是要通过售价来反映出与大众的不同。首先是品牌溢价的差异，换了标就是不同的价，发动机上的斯柯达LOGO其实就是一个盖子，下面就是大众的标识。成本方面可以通过调整动力参数降低一些功率体现出差异，内饰部分可以采用一些相对更廉价的材料降低成本和售价。

斯柯达本身的产品力还是符合其自身定位的，市场销量不佳主要还是品牌的营销不太给力。现在斯柯达旗下的SUV柯米克、柯珞克、柯迪亚克已经基本换代完成，如果营销能更给力的话相信还是会有不错的市场表现。