f1方程式赛车多少钱 F1等等F什么的有什么区别

• f1方程式赛车多少钱，F1等等F什么的有什么区别？
• 求f1方程式赛车的结构？
• 方程式赛车和高铁哪个快？
• 拉力赛车和F1方程式赛车有什么区别？
• 赛车源于哪个国家？

f1方程式赛车多少钱，F1等等F什么的有什么区别？

因为这种比赛中，对赛车的长，宽，重以及轮胎直径等都有严格的规定，复杂程度和精确程度就像数学方程式一样，因此得名。

求f1方程式赛车的结构？

方程式结构，以单壳体为中心（类似民用车的车架，人的骨架）后面是动力系统驱动系统后空气动力学部件前面为鼻锥，转向系统和前空气动力学部件大致是这样

方程式赛车和高铁哪个快？

从长距离来讲还是高铁快。

F1车手在笔直赛道上把油门踩到底，时速才能达到300公里，且为了达到这一速度，它要数次更换轮胎，全程神经紧绷。而在高铁‘复兴号’上，驾驶员可以与同事交流，在车站停靠，轻松喝杯果汁再出发。从北京到上海1318公里，乘坐“复兴号”仅需4小时28分钟。“这比搭乘飞机还要便捷，中国高铁模式值得世界借鉴。”

拉力赛车和F1方程式赛车有什么区别？

当然是专业不同，他们都是这个星球上最顶尖的车手。将他们做比较，有点类似于将爱因斯坦和达尔文之间做比较。

首先是体能方面，F1对体能的要求显然更高，但是拉力赛对车手心理素质的要求更甚于F1，因为拉力赛的环境远比场地赛复杂得多，另外，拉力赛车手的沟通能力要求要高于F1车手。

比赛期间，TR、TE都是围着自己车组的车手转，需要什么信息立即提供，而拉力赛车手则需要和Co-Driver随时交流，并且一边开车一边得听路书，F1车手则不用，因为赛道环境远比拉力赛简单，一条赛道顶多也就十几个弯角，平时模拟器上已经练得滚瓜烂熟。

然后就是策略，由于F1是同场竞技，而且需要有一大堆换胎、加油（这两年没了）之类的策略，因此F1车手必须要有策略意识，一些顶尖的车手比如老叔，是策略大师级别的，而拉力赛的竞争则相对简单得多，先后出发——看时间，并且不用太在意策略，因为途中不用加油，赛道也都是单程。至于拉力赛的动作，那个和方程式赛车截然不同。

比如拉力赛车过弯的时候往往是采用甩尾，这种情况出现在F1上面，算失误，F1讲求的是巨大的下压力将赛车按在地面上，然后抓地过弯。

另外两者的换挡动作也不一样。虽然两者都是双踏板+序列式变速箱，但是变速方式不一样，F1是通过安装在方向盘下的一对换挡拨片来换挡的，而拉力赛则是通过推拉杆。应该说，F1的科技水平可以说是武装到了牙齿，而拉力赛则更加贴近于赛车本身的纯机械性能。

看两者的方向盘就明白了。

赛车源于哪个国家？

赛车起源于法国，1895年，世界上第一场赛车比赛在法国小镇勒芒（LeMans）举行，这是赛车的起源。1906年，世界上第一场现代意义上的大奖赛——法国汽车俱乐部大奖赛，赛车在规定的封闭场地中进行比赛。它又可分为漂移赛、方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT耐力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等。