新朗逸怎么样 新朗逸配置怎么样

• 新朗逸怎么样，新朗逸配置怎么样？
• 大众朗逸16怎么样？
• 你觉得全新一代朗逸的车身设计的如何？
• 上汽大众2018款全新朗逸怎么样？
• 朗逸12t星空版优缺点？

新朗逸怎么样，新朗逸配置怎么样？

大众新款朗逸配置还谈不到良心，实事求是的说配置是相当一般的。

朗逸plus，指导价11.59-16.59万，车型包括三厢版和两厢版，车身尺寸4670*1806*1474，轴距2688mm，尺寸接近B级车，颜值不俗也是唯一卖点。配置包括动力传动配置，安全配置以及车身电子配置，在这几个方面朗逸很一般。

1、动力传动配置：

入门版为1.5升自然吸气发动机，最大功率85kw、峰值扭力150牛米，这种动力水平是绝对不值得10万以上售价的。手动变速箱匹配5挡MT，落后；自动变速箱匹配6AT，主流水平。

中高配为1.4T涡轮增压发动机，在合资普遍使用三缸动力的时候大众还保留了四缸发动机，这点值得肯定。但变速箱使用了最廉价、品质最低的7挡干式双离合，基本决定了没有价值。

2、安全配置、车身电子配置

ESP车身稳定系统全系标配，安全气囊低配2枚、中配4枚、高配加入侧气帘，对比价格来看并不算丰富。辅助安全配置全系标配倒车雷达，倒车影像仅仅有高配1款车加入，而且有三款车是没有中控屏只有手机夹的，比小黑板实用一些。

舒适配置中低配是织物和皮织混搭座椅，1.5L可以选择的版本全部手动空调，天窗不是全景，中控屏中低配6.5英寸还没MAX系列的手机大，T动力是8英寸但是质量差……

大众系列是谈不到良心的，不管是动力还是配置，因为品牌迷信可以选择，但是不能违心的夸大其词。加上烧机油的普遍现象，大众系列是仅此于某些问题品牌的准问题品牌，很一般。

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大众朗逸16怎么样？

欢迎关注我的头条号，我是一名综合领域的作者，海量视频文章分享与你！本文系转载，但通过多个时间的搜索与整理，刨除水军文章，个人感觉这篇作者自己的用车体会最能淋漓尽致的展现提问者的问题所需要的解答！警告：任何一辆车，不同的人会有不同的感受，建议提问者试驾多个品牌的车辆，适合自己的才是最好的！

满 意：

虽然车子买了，但是我清楚明白车子是消耗品，后面花钱的比较多，油耗，这是确切感受到，之前我姐夫有辆君越，百公里耗油量达到10+，没有想到我的5个左右。这样的油耗我非常满意

不满意：

1,最想吐槽的就是朗逸座椅，现在还是扭的，说实话挺不方便，车子的很多人来的话要选朗逸的话，记得选择个高配的。还好我车子暂时我一个人开，所以这个缺点问题不大。 2,中央显示屏，没有色彩的屏幕，特小，没有导航和倒车影像。

油 耗：

新车直接上高速开回家上牌，行驶2000公里，共计加油600大洋，油耗很麻烦

操 控：

操控没有那种沉重感，但是指哪打哪还是很好。

性价比：

买的时候优惠3万，很满意，后来去保养的时候又问了价格，只有优惠2.4万了。买车该出手的时候就出手，别犹豫太多

动 力：

动力高速没有1.4t那么迅猛，但1.6l起步不顿挫，相应也比较好。

配 置：

1,最想吐槽的就是朗逸座椅，现在还是扭的，说实话挺不方便，车子的很多人来的话要选朗逸的话，记得选择个高配的。还好我车子暂时我一个人开，所以这个缺点问题不大。2,中央显示屏，没有色彩的屏幕，特小，没有导航和倒车影像。这些缺点我能接受，主要是它能外接蓝牙和usb，也能增加点音乐乐趣。现在车子自带的导航升级太费劲还不如手机导航方便，另外朗逸配前后倒车雷达，配置真皮座椅，胎压监测。都是非常有用的配置

舒适度：

真皮座椅，显得很高大上，座椅整体包裹着人。自动舒适版，缺少腰部支撑，有点小遗憾。

空 间：

存储空间很大，也很多。不管是大容积的后备箱还是四个门上的储物都非常大，存储的东西不少。但是对于乘车空间就显得有小了，后排中间凸起，让后排坐在中间的人很不舒服

外 观：

颜值高，朗逸机箱盖的肌肉纹，看上去还挺霸气。另外还和某帕很像，哈哈）整体线条和车身融为一体。

内 饰：

真皮座椅，真皮方向盘，都很好，上档次。但前排硬塑比较多，有点小遗憾！

综 合：

我相信大家在选车的时候都挺纠结的，考虑这车考虑那车，这车配置好可价格超出预算；那车在预算范围内可长的太丑（车子说长的丑不是我的错，找设计师），等等情况让人很犹豫买那款车。

在买车钱先明确自己的要求再去看车，可以在网上和实体店看车根据自己的需求筛选出具体的车型，再去线下4s店具体看车试驾。

我在买车前清楚自己要买轿车，首付全部下来6万元，合资品牌（媳妇强烈要求，只认标的主）。根据这样需求我在网上具体看了以下车型，而最终我又是怎么选择朗逸的，看我下面的分析。

1,英朗（家里二哥有一辆，感觉自己再买有点重合就给pass了）

2,宝来（实体店只优惠八千左右，超出自己的预算pass）

3,卡罗拉（外观太激进，个人接受不了。有点外貌协会，哈哈）

前面几个都不让我纠结，最后纠结在选福睿斯，轩逸和朗逸，最后重新梳理这三款车，朗逸也有很多不足为什么最后选择朗逸？咱们接着往下看。

4,福睿斯（选择它是因为它比其他的价格稍微便宜，安全配置方面挺给力的。没有卖它主要由于油耗高、天线太low（又是看颜值啊）、内饰座椅和方向盘皮质看不出高大上）

5,轩逸（我主要看的是轩逸的1.6Cvt智享版，说实话，如果你不追了太多的驾驶感受，选择一款家用车的话，轩逸是不错的选择。在油耗，空间，座椅上它比其他A级车好。最后我没有选择它主要是价格方面，6月份咨询时优惠2.8W，那会只是先看车预算还不够就没有购买。等8月份再去咨询时，只优惠2.5W了。正好那会大众4S店做活动优惠3.05W对比了两车最终的价格，最后选择朗逸1.6自动舒适版）

6,朗逸（最后来说说我选择的朗逸，朗逸有不足点也有些有点，下面来说说。1,最想吐槽的就是朗逸座椅，现在还是扭的，说实话挺不方便，车子的很多人来的话要选朗逸的话，记得选择个高配的。还好我车子暂时我一个人开，所以这个缺点问题不大。2,中央显示屏，没有色彩的屏幕，特小，没有导航和倒车影像。这些缺点我能接受，主要是它能外接蓝牙和usb，也能增加点音乐乐趣。现在车子自带的导航升级太费劲还不如手机导航方便，另外朗逸标配后倒车雷达，所以倒车影像和导航我也不怎么看重。说实话倒车影像对倒车把控还是有帮助有必须的话可以自己升级一个。

选择它的原因：1,肯定是价格了，在预算范围内。本来分两年分期有点超了，最后选择一个三年的分期，有利息大概二千左右还可以接受，每个月的月供也下降了些，压力也早点了。2,油耗 网上反馈它的油耗挺低的，我也在后面开车过程中很好的认识到它的油耗低。3, 保值率 现在市面上德原朗的保值率还是很高的，想着到时候换车还能卖个好价格，哈哈 这里有点想太多了。4,外观 肯定得说说外观了，朗逸机箱盖的肌肉纹，看上去还挺霸气。另外还和某帕很像，哈哈）

结合预算，外观，用车需求，安全配置等方面，最终选择朗逸1.6l自动舒适版。

一大波车图来了

你觉得全新一代朗逸的车身设计的如何？

我身为朗逸的老车主，新款的朗逸确实是那啥，也不想多说了，我一90后的人开着这车，总是被同事笑话说我是老古董，现在真的很后悔买这个了，要重新让我选择，我就选荣威i5，这样的车才适合我，不过车子还没有上市

上汽大众2018款全新朗逸怎么样？

要说口水与销量齐飞的车型，德国原装进口大众朗逸，简称“德原朗”的车型，当仁不让。

自2008年上市至今，十年间，朗逸累计销量超过了350万台，这是个什么概念同志们！如果350万辆朗逸首尾相接，是比不上香飘飘奶茶绕地球几圈的，但也可以从我国东海岸到美国东海岸了。即便在新老车型切换时，也稳坐轿车销量榜首：

朗逸的历史，可以追溯到2006年的哪吒概念车。尽管彼时上海大众对这款车的诞生三缄其口，但后来我们都知道了——PQ34L，就是那个1998年的平台。由于只在中国市场发售，这款车也被打上了一个鲜明的标签：“中国特供”，“德原朗”的调侃也因此而来。

上汽大众哪吒概念车

人们对大众汽车的调侃还不止如此，作为进入中国市场较早、最成功的合资品牌，有人总结大众的成功之道是——研究中国人。

上市十年之后，大众朗逸终于换代。在此前的车榜单文章评论区，有值友问到朗逸Plus的优惠。

于是，我们探访了上汽大众上海和四川某三线城市的4S店，并对朗逸Plus做了详细研究，下文将从“产品评价”、“配置分析”、“市场行情”三个方面为值友们做解读。

朗逸Plus产品评价

毕竟这是全新车型，我们依然从外观内饰说起，再进行驾驶体验分享。

外观

单从尺寸看，朗逸Plus名不虚传，三围和轴距都有所增加，在整个紧凑型轿车市场，都是大一号的存在，诸如速腾、轩逸、昂克赛拉、福克斯之类，都比朗逸Plus要小。这种尺寸偏大的紧凑型轿车，行业称之为A+级，在这个细分市场里，已经有标致408、别克威朗之类的车型。

“这车看起来比较高级”，在我看来是一句亦黑亦捧的调侃，但在朗逸Plus上，汽车小小值决定讲一个小知识点，说说大众汽车为何看起来高级。

在诸多汽车品牌内部，设计师和工程师是一对宿敌。设计师想用丰富的线条营造更动感的视觉体验，工程师却总是说不。大众奥迪的设计师和工程师，最后居然走到一起握手言和。得益于“冲压锐棱技术”，你能够见到大众和奥迪品牌的车身线条丰富、锐利，型面变化多端。

只说这款朗逸Plus的侧面线条，一条锋利的高腰线从头灯一直延伸到尾灯，前翼子板还延伸出了第二条不那么明显的腰线贯穿前后车门，车门下沿的内凹设计，也用几个阴阳面的变化，提升整个侧面的运动感。

大众汽车成为外饰工艺狂魔，有啥好处？从实用性上来说一点好处都没，但就是看起来比较高级。

内饰

上代朗逸车型，在内饰的档次感上饱受指摘，满眼望去尽是硬塑料，摸上去也尽是硬塑料。

看看新一代朗逸Plus，内饰的档次感油然而生。

不过，老款车型上小小值标注了“硬”的部分，在朗逸Plus上也是“硬”。那么，同样是硬塑料，为啥新一代车型看起来就高大上呢？这些档次感的提升主要来自3个方面：

①优秀的设计：更宽的空调出风口设计、中控屏与副驾钢琴烤漆材质的搭配，都使得视觉感受更加宽敞；②浅色的内饰，视觉感受不那么压抑；③我的索尼Vario-Tessar T* FE 16-35mm F4 ZA OSS广角镜头，拍什么车都显宽。

尽管小小值的朋友们都表示这车很有档次感，但我还是建议你亲自去感受，大众汽车为啥能把大白菜做出红烧肉的味道，毕竟诸如宝马之类的厂商，拿着真皮材质做出来的东西也像硬塑料。

近年来，在特斯拉之类的品牌启发下，自主品牌在车内人机交互这块明显走得更快。这个快，直观地体现在了屏幕尺寸和语音交互上。朗逸Plus的低配车型用的是比较传统的MIB车机系统，而高配车型，则提供了更加本土化思路的CNS（简写是China New System?）人机交互系统，尽管如此，屏幕尺寸也还是比较传统的8英寸。这套车机系统的体验，有亮点也有槽点。亮点在于，按键和界面做了减法，功能做了加法。苹果Carplay、百度Carlife都让手机无缝衔接车机，上车默认连接蓝牙也非常便利。槽点还是在于屏幕不够大，语音交互识别率不够高，不如斑马系统的体验。

讲朗逸的静态体验不讲后排空间就是耍流氓，这位身高173cm的小小值，腿部空间体验如下：

值得一说的是，朗逸Plus的C柱位置，还“挖”出了一个三角窗，与尺寸较大的后排侧窗一道，为乘客提供了较为宽敞的视野，乘坐的体验会更加舒适，同时，从这位同学的体验可以看出，上一代车型饱受指摘的后排坐垫长度，也进行了加长优化。

上面这位小小值对后备箱空间的体验如下，他同时表示这空间，装两个他这样身材的人也没有问题。

尽管朗逸的后排腿部空间和后备箱空间都很大，我们还是得指出，它的后排中央地台实在是太高了，快接近于一瓶550ml矿泉水瓶的高度，后排中间乘客练劈叉在所难免。另外，既然如此强调后排乘坐的舒适性，为啥不给后排中央扶手呢？

在静态体验方面，小小值还要指出的是，朗逸Plus的座椅填充物已经比迈腾之类的车型要柔软一些了。但几乎所有的大众车型，背部的支撑都比较空洞，长时间驾驶时舒适性会比较差。这是一个从老桑塔纳的年代，就存在的问题。用朗逸对比一下同门的斯柯达明锐，会明显感觉后者做得更好，这有些令人不可理解。

驾驶体验

相比于外观内饰的变化，小小值更加期待的是，换装全新的MQB平台之后，朗逸Plus的驾驶体验有多大变化？我的结论是，动力总成变化不大，底盘感受判若两车。

我们试驾的这款车型，是280TSI豪华版，也就是全系车的顶配。新一代车型的1.4T不再区分高低功率，直接是高功率版本了，参数指标为110kW/250Nm，数据算不上拔尖。

不过，汽车小小值的结论是：大众的1.4T+7速DSG动力系统，是小排量涡轮增压动力系统的标杆。体现在以下几方面：

①动力系统的完备程度非常高

经过多年的改进，目前大众EA211这套动力系统的平顺性，非常优秀。在高速、城市快速路驾驶，体验不到任何的顿挫感。每一次升档、降档，都只有通过转速表的变化，才能知道此时已经换挡了；城市路况下，诸如60km/h到0的急减速，才会有些许降挡动作带来的拉扯感，这个体验依然称不上不平顺，只有在特别频繁的起步、给油、起步、给油时，才会偶尔出现一些闯动。此前在领克01试驾体验上我写到“大脚油门后，迅速收油，再迅速补油，变速箱就会出现1秒左右的迟疑，然后才开始降挡。”，这样的情况，也并不会发生在朗逸Plus这套动力系统上，朗逸的动力系统是没有任何迟滞感的，油门的深浅、快慢变化，会直接地体现在速度上。

②燃油经济性出色

这款车提供了D/E两种驾驶模式，同时提供S挡。D挡下，变速箱对于燃油经济性的追求堪称丧病。60km/h左右，就已经是7挡了，在各种速度区间内，升挡都非常积极，转速始终被压在很低的水平。不过，要在城市中突然加速、超车时，只要稍稍加深一点油门动作，降挡的动作也非常积极，比如60km/h时，从7挡跳到4挡，都能很轻松快速的做到。

从上海安亭到浦东，在34km/h的平均速度，朗逸Plus取得了6.7L/百公里的表显平均油耗，处于同级优秀水平

像我这样的金牛座，打到E模式，会更加开心。整个油门的响应会更加迟钝，细微的变化不再像D模式下那样直观体现在速度上，拖挡的感觉会更加明显。松开油门踏板后，之前的E7、E6之类的档位显示会直接变成E，提醒你变速箱已经进入了滑行模式，和驾驶手动挡滑行类似，转速会掉落到了800转左右的怠速区间，以节省燃油。

尽管只提供了“E”模式的按键，朗逸Plus的变速箱还是提供了运动模式的，日常从D挡下拉即可切换。这个模式当然就是你们预料之中的，油门响应敏感，转速攀升迅速，60km/h可以是3挡。

在底盘表现上，朗逸Plus给小小值的感觉是——这太中国、太舒服了！

不少老司机都知道，大众车的减震是比较紧绷的感受，如果是比较高级的大众车，如迈腾、辉昂，底盘感受会比较厚重且富有韧劲，而如果是比较低端的大众车，如速腾、老朗逸，那底盘感受就是简单粗暴的震动传递，有一定的扎实感，但也会有不少多余的跳动。

而朗逸Plus的底盘，给我的感觉是非常像轩逸...悬架行程初段，是比较绵长柔和的风格，路面上细小震动的过滤是比较彻底的，碾过井盖这样的震动，传递到座椅的震动轻微而迟缓。悬架的中后段行程，则有了一定的支撑，在碾过比较大的路面起伏时，保持车身姿态不至于太狼狈，给驾驶员的安定感还是比较强的。这款车的底盘，也像极了内饰给我的感受，扭力梁式悬架，居然能被大众调得很讨巧，能兼顾舒适与支撑性，不太像比较低端的大众车型的表现。

驾驶层面，小小值认为朗逸Plus有两个问题，一是转向的手感比较模糊，二是隔音水平还不够高级。不过，毕竟朗逸是大多数人眼中的买菜车典范，爱好劈弯的同学可以出门右转去看昂克赛拉2.0L；另外这辆车也并非是量产状态，据说量产车型的状态会更好一些，有兴趣的值友可以自行前往4S店体验。

配置分析

朗逸Plus的动力系统有1.5L+5MT、1.5L+6AT和1.4T+7速DSG，三种组合，在研究配置表之前，你需要先弄清楚两个问题：一是要不要自动挡，二是对动力有没有较高的要求。小小值认为，尽管我们试驾的1.4T+7速DSG车型，动力和燃油经济性水平都非常出色，但大多数人都会选择价格更实惠的1.5L+6AT车型。

朗逸Plus的配置，也分为三个档次，分别是风尚、舒适、豪华，汽车小小值的推荐结论如下：

如果单看这个推荐逻辑，你们可能会很懵X，小编就详细分析一下：

先说手动挡。

铝合金轮毂、ESP、胎压监测、电子手刹、LED大灯、后排出风口，都是朗逸Plus的标配配置。手动挡风尚和舒适之间，增加的1.2万元，换来了这些配置：透镜式LED大灯、光导式LED日间行车灯、前雾灯+弯道辅助照明、外饰镀铬套装（下进气格栅镀铬、侧窗镀铬、双排气围观造型镀铬）、皮革和织物镶拼座椅、多功能方向盘、电动防夹天窗、前排侧面安全气囊、外后视镜加热、后排双USB充电口、6.5寸屏MIB车载多媒体系统（Carplay、Carlife、MirrorLink、USB、蓝牙）。

诸如车载多媒体娱乐系统、皮革座椅之类的配置，可以后装实现，然而侧气囊、电动天窗，都无法进行后装，同时考虑到厂商推出的低配车配额一贯不多，等待提车时间可能较长，所以推荐购买手动挡车型的值友上高配车型。

再说自动挡。

1.4T的车型固然优秀，但定价也是比较高的。尽管新款车型换装了1.5L发动机，排量有所降低，但动力——也没有你们期待的提升，参数指标上看来二者并无太大提升，一定是慢且肉的存在。但这套1.5+6AT的动力系统，只要心平气和的当做买菜车驾驶，也预计能获得不错的燃油经济性（此处是基于老款车型的云评车推论），从老款车型的销售比例看，多数消费者选择的也是1.6L自动挡。

那么，为什么到了自动挡这一边，小编又不推荐配置更丰富的舒适版呢？开玩笑...舒适版比风尚版贵了1.5万呢，换来了这些配置：205/55 R16轮胎轮毂、透镜式LED大灯、光导式LED日间行车灯、前雾灯+弯道辅助照明、外饰镀铬套装（下进气格栅镀铬、侧窗镀铬、双排气围观造型镀铬）、皮革和织物镶拼座椅、多功能方向盘、电动防夹天窗、前排侧面安全气囊、外后视镜加热、后排双USB充电口、6.5寸屏MIB车载多媒体系统（Carplay、Carlife、MirrorLink、USB、蓝牙）、打孔真皮座椅、前后头部气帘。

只要你对天窗没有执念，就买更便宜的风尚版吧，1.5L自动挡高配车型卖到14.29万，小编是觉得不太值的。

如果你喜欢宽敞舒适的空间，期待拥有大众优秀的1.4T+7速DSG动力系统，那选280TSI舒适版还是比较实惠的，205/55 R16轮胎轮毂、天窗、皮革和织物镶拼座椅、6.5寸屏MIB车载多媒体系统，都已经有了。

那么，既然1.4T舒适版和豪华版的价差只有7千元，为啥不一步到位呢？8寸屏幕、打孔真皮座椅、AEB系统、8探头前后雷达、倒车影像...都有了啊！

骚年，咱们过日子要实在，按照小编6.7L的油耗算，7千元可以开1.45万公里，大多数人一整年的油费够了。

了解更多，你可以>>下载 朗逸Plus配置表.pdf

市场行情

带着值友的问题，在朗逸上市之后大约一个月，小编走访了上海和四川某三线城市的两家4S店，得出了以下行情：

优惠

加价？不存在的。当前是车市淡季，两家店的客流都不多，小编工作日的中午到4S店时，一群销售MM看到我两眼都放光了（然而...）。

上海4S店的销售MM，在我首次进店，直接给到了8000元，没有附加条件的价格优惠。

四川某三线城市4S店的销售则报优惠3000元。

货源

不论是上海还是四川的三线城市，目前都有大量的老款朗逸货源，当问到朗逸车型时，两地销售都先是推荐了老款车，而后才会讲新车型，并且在话术上也会引导购买老款，以达到清库的目的。

上海的4S店，朗逸Plus各种配置都有现车，但试驾车暂未到位，引导用户购买上图的老款车型，下图是新款280TSI舒适版

目标人群

在与销售MM们拉家常的过程中，小编也了解了一下，朗逸Plus上市以后，这款车的目标人群更加年轻了，20-50岁不等，可谓老少通吃。

购买建议

结合以上行情，汽车小小值有两条建议：

①买新不买旧

以上海为例，尽管老款朗逸优惠已经达到了2.3万元，我还是推荐大家选购新款朗逸。如上述的原因，新款车型在外观内饰设计、空间、动力系统、配置、底盘调校上，都比老款有所优化，汽车毕竟是大件耐用消费品，建议大家买新款。

②等更大的优惠

尽管上海的优惠已经接近一万，小编还是建议想要入手朗逸的值友，等更大的优惠幅度。当前是车市淡季，优惠到1.5万元是比较有可能的。这样一来，朗逸的1.4T舒适型价格在13.5万左右、1.5L舒适型价格进入13万，性价比会更加突出。

总结

相比老款，朗逸Plus的外观内饰焕然一新，堪称老少咸宜、男女通吃；尺寸继续加大，进一步迎合家庭消费者的空间需求；延续了老款车型安全配置丰富的优点，也提供了丰富的舒适性配置选择；动力系统再升级，燃油经济性突出；底盘表现兼顾舒适与支撑。

而在一些方面，朗逸Plus也做了一些妥协。比如，内饰的视觉感受是比较不错的，但实际上除了车门扶手位置用软性材质，只提供各种硬塑料，各个储物箱内部都没有衬垫。这些有更好，没有也无伤大雅。

这车比较高级，所以要和阿斯顿马丁共用拍摄场地。

确认无误，这正是大众汽车基于对中国人深入研究，所得出的最新成果。毋庸置疑，朗逸Plus将会继续制霸销量榜单。汽车小小值最大的希望是，朗逸下一次做换代时，记得把后排地板中间做平，都到这份上了，对大众汽车来说还有啥难的呢

朗逸12t星空版优缺点？

优点一：两种前脸风格，个性化程度更强

新款朗逸在前脸设计上，给出了两种设计风格，经典版仍然采用了横幅式镀铬格栅；星空版的前格栅则采用了向外扩散的星钻元素，再配上LED大灯组，确实挺吸引我们。许多网友也对新款朗逸的全新前脸设计，予以了肯定。在车侧造型上，新车的变化不大，采用了简洁大气的线条设计，同时星空版采用了专属的花式锋刃造型轮毂，具有一定辨识度。

车尾部分，新款朗逸的后包围进行了大幅度调整，增加了大面积的镀铬装饰条，一定程度上提升了精致感；星空版还多出了专属的黑飒动感尾翼，让车尾看起来更动感一些