新威驰怎么样 丰田威驰手动最低配怎么样

• 新威驰怎么样，丰田威驰手动最低配怎么样？
• 丰田威驰怎么样？
• 87W入手了一台丰田21款新威驰？
• 新威驰4at好还是cvt好？
• 14年威驰发动机怎么样？

新威驰怎么样，丰田威驰手动最低配怎么样？

引言：威驰是丰田在中国市场投放的一款入门级家用车，整车进入国内市场已经有了10多年的历史，威驰继承了丰田的优点，同样也有着丰田车型的缺点，现款威驰终端售价在6万元左右，从产品以及售价上来说，属于一台相对务实的产品，非常适合资金不足而急需一台代步车的消费者。我相信不少的消费者选择威驰，都会首选低配手动挡车型，很重要的一个原因就是便宜，当然手动挡的威驰稳定性以及燃油经济性都十分的优秀，及时在市区驾驶油耗也不高，落地价钱基本上在8万元左右，对于一台丰田来说，这样的售价并不算贵。毕竟他面对的是工薪阶层，威驰的优势在工薪阶层眼里被放大。威驰的安全性如何呢？我想这个很多消费者都在考虑的事情，其实在C-NCAP上测试之后，业内人士对威驰的认可度也有一定的提升，毕竟中低速的碰撞成绩，威驰并不算差，在A0级合资车中属于中上游水平，这个级别的车型安全性都不会太差。

威驰的用车感受其实很一般，内饰用料差做工也比较差，内饰的使用感受在同级别车型中真的不能算优秀，当然他也有自己的优点，那就是稳定性以及可靠性真的非常不错，全新威驰上还标配了ESP，在这个级别的合资车中丰田的质量甩开其他品牌几条街。用车感受差，耐久性强，这是威驰的特点。

家用性能的表现，威驰其实很有自己的特点，虽然整车尺寸不大，但是乘坐空间方面威驰要比同级别车型更有优势，后排空间表现不错，后备箱空间也还算规整，减震的滤震稍差，不过舒适感还算对得起它的售价。

关于动力系统，威驰的动力系统是这个级别消费者非常看重的一点，无论是1.3L发动机还是1.5L发动机，可靠性都是第一位的，老款威驰上的发动机是真正的20万公里不大修，不少消费者甚至开出了百万公里的记录。稳定性无可厚非，而动力表现以及有好表现，1.3L发动机也能给消费者比较满意的答复。

丰田威驰怎么样？

感谢邀请，非常高兴能够回答这个问题。

威驰是很多朋友在购买合资小型时都会考虑到的一款车型，至于究竟怎么样就让小懂来跟大家详细的说一说。

威驰外观设计非常符合当下主流设计风格，车身长4420mm、宽1700mm、高1490mm，轴距上达到2550mm。采用175/65 R14的轮胎，配备有卤素大灯。

车型威驰长(mm)4420宽(mm)1700高(mm)1490轴距(mm)2550轮毂(英寸)14

威驰内饰设计较为层次分明。配置方面，威驰采用常规方向盘。此外，还有手动空调、多媒体接口等配置。

威驰搭载了主驾驶座安全气囊，总共有2个气囊。此外，还配备了安全带佩戴提示。

动力配置威驰发动机1.3L变速箱5挡手动最大功率(马力)99峰值扭矩(牛·米)123.0供油方式多点电喷燃油标号92#

威驰搭载了1.3L自然吸气发动机、1.5L自然吸气发动机。传动系统，与之匹配的是5挡手动、CVT无级变速变速箱。在操控方面，威驰装备了刹车辅助(EBA/BA/BAS等)、ABS防抱死、上坡辅助、制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制(TCS/ASR/TRC等)、车身稳定系统(ESP/VDC/DSC等)。

车主口碑

最后小懂还通过大数据手段发现威驰在车主中有着不错的口碑。

通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于威驰在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。

对于威驰，空间、配置、动力、操控是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的65.27%。车主对空间、配置、动力、操控比较满意，正面评价比例分别为69.50%、59.71%、73.08%、63.64%。

用户的评论集中体现在配置好、空间大、排量油耗较满意，抽取部分用户的评论如下:

车主1：“最终发现吸引我的外观、动力、空间、油耗、还有功能配置、都较比适合工薪阶层的消费水平。”车主2：“最满意的算是空间吧，有时候买了东西之后还是需要很大的空间的。”车主3：“在油耗方面还是比较满意新车油耗基本在6个油耗左右希望过来磨合期后油耗会有所下降，家用的话还是希望油耗低一点买威驰车考虑到威驰的油耗低。”

看车、选车、买车就上懂车帝问AI小懂。

87W入手了一台丰田21款新威驰？

十万以内买个国产还真不错，可以直接长城，长安，吉利，奇瑞，等很多，都可以买SUV了，开起来感觉差不多，配置内饰很好，国产真是不差啊！唯一缺点就是保值，还有七八年后有锈烂现象。威驰在我看来还不如十万落地的自动挡的新宝来，不是一个档次，威驰就是丰田家最低档的车，比肩大众桑塔纳，都你认为呢？

新威驰4at好还是cvt好？

据当前的认识，当前的制造水平，AT是多年的了，非常成熟，也已经经历了多年的使用，被证明是耐用的，而CVT最近几年才爆发，这样来看AT理应比CVT耐用，但现在在小排量车上逐渐有CVT代替AT的势头，CVT得到厂家的着力，照这样看，不用多久CVT就会渐趋更成熟，也会达到AT当年的耐用。所以，日后可能会出现这种情况：在小排量车上，非常耐用的AT渐渐没厂家用了，CVT却占了市场的大部分。所以不用太担心哪个寿命长，只要是主流产品，厂家重视的产品，烂大街的产品就不用怕不耐用。若不是你选非常大排量的车，那就选CVT吧。而加速性，CVT在刚起步时有点延迟，感觉不太好，但后段没问题。AT的话，起步会快点，档位多点顿挫会少点，这个点是不如CVT的。

14年威驰发动机怎么样？

全新威驰采用最新研发的双VVT-i NR发动机，结合全新i-Super AT变速箱，保证高动力输出效能的同时，更提供了优异节油性能，实现了轻量化车身的长筏形车顶设计及车身上多处设置的F1动力学导流鳍，能大幅降低风阻，进而减少油耗，加上轻量化刚性车身结构，完美确保了行驶间的平稳性和驾乘舒适性。